Dawny Gdańsk

[Bartosz B.]

Kiedyś na tym forum była mowa o niemieckich planach związanych z budową tramwaju na Suchanino wzdłuż ul. Powstaców Warszawskich do Beethovena i dalej do Wrzeszcza po przygotowanej już trasie wzdłuż Sobieskiego (na mapach z lat 70. zaznaczanej jako istniejąca ulica P.Warszawskich).
Teraz niejako przypadkiem tutaj wyszła dyskusja o dalszym dawnym-planowanym przebiegu tej trasy w kierunku dawnego lotniska i w drugą stronę, w kierunku Jasienia. Wydaje się, że poczynione przez Niemców prace sięgają aż zza kościołek w Migowie, gdzie moją uwagę zwrócił kilka lat temu półwykop. Teraz skojarzyłem, że to pewnie ma związek z tymi planami.
Mitoko napisał: "Dalszego przebiegu ulicy wg. planów niemieckich nie pamiętam (była niegdyś świetna pozycja książkowa o niemieckich planach z końca lat '30-ych - ale miałem ją w ręku z 10 lat temu)". Może ktoś z Was wie jeszcze coś na ten temat. A może nawet ma tę pozycję o której wspomina Mitoko?

[Marek1024]

W LWSM Morena na korytarzu wisi śliczna mapka, gdzie niedoszła trasa tramwajowa jest pokazana jako ulica NowoPolitechniczna (albo jakoś podobnie) .
Następnym razem spróbuję zrobić jej zdjęcie (co może być trudne, bo jest za szybką)

[greg30]

Witam, ja slyszalem kiedys, ze spece z PG zaprojektowali ciag komunikacyjny - alternatywny dla "glownego ciagu trojmiejskiego" - Al. Grunwaldzka, Al. Niepodleglosci itd...
Mial byc on pociagniety rownolegle do torow SKM jako wiadukt na kolumnach...niezaleznie ruch kolowy mialby odbywac sie po nim.
Pomysl do spelnienia, futurystyczny, godny uwagi...jednak za bardzo kosztowny....

[Bartosz B.]

[rev]

W planach był również tramwaj na ul. Obrońców Wybrzeża przez las do pętli Brzeźno Plaża. Do dziś na ul. Obr Wyb jest zostawiona rezerwa terenowa - może w przyszłości trasa tramwajowa będzie. Na pętli Brzeźno Plaża były dwie koncepcje włączenia tramwaju:

1) Włączenie na wysokości byłego (niedokończonego) hotelu stoczniowego z prowadzeniem dwukierunkowej trasy tramwajowej przez ul. Mazurską - przy założeniu likwidacji tramwaju na ul. Gdańskiej, która miała byś poszerzona i wykorzystana jako główna droga dojazdowa do portu. Inna koncepcja zakładała prowadzenie tramwaju przez ul. Wczasy - Pułaskiego, ale konserwator zabytków nie wyraził zgody.

2) Włączenie trasy tramwajowej do trasy w al. Karola Marxa przy byłym cmentarzu (koło dawnej Balladyny) i dalej dwukierunkowo przez Mazurską.

W obu koncepcjach zakładano likwidację linii autobusowej 148. Równocześnie miał być budowany tramwaj w ul. Gsopody (rezerwa terenowa istnieje do dziś) pod trasą SKM do nowoporjektowane j pętli przy AWF.

Pozostają plany....

[seestrasse]

[Wloczykij]

[wodnik88]

[rev]

[Cypis]

Warto zajrzeć na stronę www.gdańsk.pl i zajrzeć na miejscowe plany zagospodarowania terenu oraz opisy do nich np.
Nowa abrahama
Pozdrawiam

[Bartosz B.]

Na stronie
http://wintersonnenwende....olen/ukp11.html pod datą 18.09.1939. taki zapis: Innerdeutsche Ereignisse. Bei Danzig tut Gauleiter Forster den ersten feierlichen Spatenstich zur Autobahn auf Danziger Gebiet.
Na stronie http://usmbooks.com/kriegsmarine_RAD.html z kolei taki:
Gauleiter Forster opening work on the Danzig-Berlin Reichsautobahn
U mnie na stronie taki: W książce Brunona Zwarry "Gdańsk 1939" w dwóch relacjach pojawia się motyw budowy autostrady przez firmę Wolter Woelke niedaleko Gdańska.

W rozmowie telefonicznej 2 lata temu p. Zwarra skłaniał się, że chodziło o drogę Chojnice - Malbork. Trochę mi to nie pasowało. Dziś kiedy zobaczyłem teksty na wymienionych stronach nie pasuje mi to jeszcze bardziej. Jeśli nie chodziło tutaj o budowę obecnej drogi krajowej nr 22 to gdzie mogło nastapić to otwarcie? Wiadomo, że w planach było odbicie od autostrady Berlin - Królewiec do Gdańska, które jednocześnie miało być obwodnicą. Na mało dokładnych mapach pokrywa się ona nieco z obecną obwodnicą.
Może ona miała wejść do Gdańska od strony Jasienia? Może to jest skutek tych prac:

To przygotowany pod drogę teren za kościółkiem w Migowie, w rejonie zaplanowanego obecnie skrzyżowania Nowej Politechnicznej z Bulońską.

[Krzysztof]

Na mapie 25-ce GUGIK z lat 70-tych jest opisany przez Bartosza wykop za Migowem "A".
Są tam, również zaznaczone wykonane roboty ziemne pomiędzy ul. Wileńską, a Migówkiem (trawers) "B". Ten odcinek obecnie jest zabudowany i trawers nie jest zachowany.

---

wrzeszcz fragm.jpg

Plik ściągnięto 40631 raz(y) 60,63 KB

[Bartosz B.]

[Krzysztof]

Nie mam pewności, że ten trawers był wykonywany pod drogę wylotową z Wrzeszcza na zachód. Jeśli są to ślady prac ziemnych pod tą inwestycję to sugerują, że miała ona przebiegać wyraźniej na północ od obecnie planowanej. Początkowo, jak teraz planowana: ul. Do Studzienki; po budowanej przed I wojną trasie tramwaju (kolejki elektrycznej) - obecna ul. Powstańców Warszawskich (lub obok tej trasy, bo jest możliwe, że wtedy jeszcze liczono się z jej dokończeniem); pod Grodzieńską; trawersem B w górę (tam gdzie obecnie są ulice Morenowa i Nobla); już na wysoczyźnie przy obecnym kościele w Migówku w stronę wykopu A, czyli tutaj ok. 200 m na północ od obecnej propozycji.
Taką trasę uważam za logiczną i prawdopodobną, ale to tylko moje przypuszczenia.
Przy okazji... Czy mógłbyś zamieścić tłumaczenie informacji z podanych przez ciebie linków?

[Bartosz B.]