Zobacz temat - wąskotorówka z Wejherowa do Nadola

Dawny Gdańsk

Żuławy, Kaszuby, Kociewie i inne miejsca bliższe lub dalsze - wąskotorówka z Wejherowa do Nadola

seestrasse - Sro Sie 20, 2008 11:17 pm
Temat postu: wąskotorówka z Wejherowa do Nadola

właśnie dostałam zapytanie o tę linię

czy było coś takiego? drodzy Kolejarze, pomóżcie

Ponury2 - Sro Sie 20, 2008 11:34 pm

Tak. Pozostałości torów straszą do dzisiaj.

seestrasse - Sro Sie 20, 2008 11:52 pm

a potrafisz podać choćby rozstaw szyn?

Ponury2 - Czw Sie 21, 2008 8:44 am

Oj chyba taki standardowy, jak dla SKM. Tam miała jeździć SKM z Wejherowa :roll:

renekk - Czw Sie 21, 2008 10:19 am

Nie słyszałem o żadnej takiej wąskotorówce, ale może feyg coś wie na ten temat?
Do niedawna istniała bocznica normalnotorowa odgałęziająca się na stacji Rybno na linii (też normalnotorowej) Wejherowo - Garczegorze i kończąca się stacją zakładową na terenie budowy EJ Żarnowiec. Elektrownia była budowana na terenie wsi Kartoszyno, położonej na wschodnim brzegu Jeziora Żarnowieckiego, czyli naprzeciwko Nadola. Odcinek linii od Wejherowa do Rybna i bocznica były zelektryfikowane i rzeczywiście przez pewien czas jeździły tam EZT dowożące pracowników na budowę.
O samej linii Wejherowo - Garczegorze był kiedyś obszerny artykuł w ŚK.

seestrasse - Czw Sie 21, 2008 12:12 pm

otóż właśnie, podejrzewam omyłkę mojej "zapytawczyni", być może ma ona na myśli jakąś linię normalnotorową z okolicy. no cóż, feyg, na pomoc :wink:

a przy okazji: linia przez Garczegorze=kolejna linia, którą nie zdążyłam się przejechać :II

feyg - Czw Sie 21, 2008 12:27 pm

renekk napisał/a:

Wąskotorowa kolej w Wejherowie (do tego elektryczna!) istniała w Wejherowie w końcówce XIX wieku i prowadziła z wyładowni stacji w Wejherowie do cementowni w Bolszewie.
Na stronie opisującej historię Bolszewa przeczytamy (informacje o kolejce potwierdził autor artykułu w "Świecie Kolei" Krzysztof Labudda):

Cytat:

W 1872 roku utworzono spółkę akcyjną i wkrótce rozpoczęły się prace przy budowie kanału o długości 5 km. W 1873 roku rozpoczęto produkcje cementu portlandzkiego. Wypalano go z iłów wydobytych z dna Jeziora Górskiego. Cement był przewożony na dworzec w Wejherowie wąskotorową kolejką konną. W roku 1890 kolejka została zelektryfikowana, a w 1902 roku zmodernizowana na szerokotorową. Na Pomorzu była to pierwsza elektryczna kolejka przemysłowa. Surowiec do produkcji cementu dostarczano 40 promami drewnianymi, ciągnionymi po kanale początkowo przez ludzi, a w późniejszym okresie przez konie. Również i te z czasem zastąpiono przez dwa ciągniki parowe.

źródło
Owa "modernizacja" związana była z budową normalnotorowej kolejki Wejherowo - Prusewo "Kleinbahn Neustadt - Prussau" przedłużonej póżniej do Choczewa a ostatecznie do stacji Garczegorze leżącej przy linii Lębork - Łeba. Kolej wąskotorowa okazała się zbędna i została rozebrana. A po kolejce Wejherowo - Prusewo w Wejherowie został budynek w którym funkcjonował zarząd. Znajduje się on przy ul. Dworcowej. A linia
Wejherowo - Garczegorze czeka w przyszłości zapewne ten sam los co kolejka krokowska czyli rozbiórka :II

renekk - Czw Sie 21, 2008 12:28 pm

Może "zapytawczyni" mylnie skojarzyła "kleinbahn" z kolejką wąskotorową?

feyg - Czw Sie 21, 2008 12:30 pm

renekk napisał/a:

Może "zapytawczyni" mylnie skojarzyła "kleinbahn" z kolejką wąskotorową?

I nie ona jedna! W wielu opracowaniach historycznych można spotkać się z tym błędem...

P.S. Wspomniany artykuł o kolei lokalnej Wejherowo - Garczegorze ukazał się w S-K w numerze 5/2005 (aktualnie dostępny na Allegro)

seestrasse - Czw Sie 21, 2008 12:33 pm

nie mam słów! :==

już spieszę donieść (za przeproszeniem)

tuniekR - Pią Sie 22, 2008 7:22 pm

Troche wieści spotkacie TU :mrgreen: